2019-11-28
Как экологически чистый материал, пластик широко используется в автомобильной промышленности благодаря своей высокой пластичности, малому весу и высокой скорости переработки. Будь то внутренние детали, внешние части или функциональные конструктивные элементы, используется все больше и больше пластмасс.
proimages/news/团粒.jpg
С непрерывным улучшением характеристик пластмасс, в дополнение к широкому использованию в производстве различных декоративных деталей для интерьера, пластмассы теперь могут использоваться для замены некоторых металлических материалов для изготовления определенных конструктивных деталей, функциональных деталей и наружных декоративных деталей. Это может не только удовлетворить особые требования к рабочим характеристикам некоторых автозапчастей, но и удовлетворить требования легкого автомобиля. В настоящее время доля пластиковых материалов в качестве всего автомобиля составляет 8% ~ 15%.
proimages/news/团粒双阶.jpg

Применение пластмасс в автомобильной отрасли больше не является новой темой. Выпуск автомобилей и доля автомобилей на душу населения также существенно увеличиваются, и частота списания и обновления, естественно, соответственно увеличивается. В последние годы утилизация отходов автомобильной пластмассы привлекает большое внимание стран всего мира. Соответствующие правительственные ведомства в Китае придают большое значение этому. Еще в феврале 2006 года Национальная комиссия по развитию и реформам, Министерство науки и технологий и Государственная администрация по охране окружающей среды совместно обнародовали «Техническую политику по переработке автомобильной продукции» для руководства и содействия разработке, производству, Работы по утилизации, переработке и утилизации.
proimages/news/ACS-PRO.jpg

Как экологически чистый материал, пластик широко используется в автомобильной промышленности благодаря своей высокой пластичности, малому весу и высокой скорости переработки. Будь то внутренние детали, внешние детали или функциональные конструктивные элементы, все больше и больше используются.Мы перечисляем 8 типов типичных пластиков, используемых в автомобилях. Легко дробить и перерабатывать в производстве. Аналитическая записка:

proimages/news/汽车保险杠.jpg
1. Бампер, панель приборов и др.
Сложности: специальная структура, большие размеры, содержащие стекловолокно
Бамперы, приборные панели и другие крупногабаритные компоненты обычно выбираются из ABS, PPO, PP, PVC и других армированных инженерных пластиков. Эти детали увеличат прочность материала за счет добавления стекловолокна. Поэтому при дроблении и переработке износостойкость дробилки и внутренней стенки камеры дробления относительно высока. Размер этих компонентов большой, что улучшается во время дробления. Для повышения эффективности большинство из них выберет автоматическую подачу, дробление, транспортировку, автоматическое разделение оборудования для производства пыли на одной остановке для расфасовки в мешки, нужно всего лишь вложить 1 рабочую силу, можно завершить традиционный метод работы, 3-5 человек могут выполнить Работайте и повышайте эффективность на 30-50%.
proimages/news/汽车内饰.jpg

2. Руль, ручки в автомобиле, обшивки дверей, уплотнители дверей и окон, брызговики и т. Д.
Сложности: эластомерная мягкая резина нелегко разрезать
В большинстве этих деталей используются PU (пена), искусственная кожа из ПВХ, TPV, термопластичный эластомер, EPDM-каучук и т. Д. Характеристики этих материалов - эластичность, сильная деформируемость и хорошее ощущение. Во время дробления и переработки эти материалы представляют трудности, такие как сложность резки мягкой резины, прилипание ножей при нагревании, агломерация и отсутствие резки.
Как выбрать эластомерную дробилку?
Необходимо использовать специальную кофемолку для эластомеров. В отличие от обычных измельчителей, этот распылитель предназначен для эластомеров и резины, он соответствует характеристикам мягкой резины в материале резака, углу резки, скорости и способу сборки вала, так что материал можно быстро разрезать на частицы и подобрать Используйте специальный экран, чтобы сделать резку более гладкой. Понятно, что с точки зрения внутреннего дробления эластомеров, Sanchuang Plastic Machine является относительно уникальной.
Для чувствительных к температуре специальных эластомеров и каучуков (таких как низкотемпературный TPU, высокочистый полипропилен, термоплавкие клеи и т. Д.) Также может быть добавлено низкотемпературное измельчение в окружающей среде, чтобы уменьшить изменения физических свойств, вызванные повышением температуры.

3. Интерьер, потолок
Потолок, как правило, изготавливается из пластикового клея, а также из пластиковой ваты и пеньки. Этот тип волокнистого материала в конечном итоге изготавливается из пластика, поэтому его также можно измельчить дробилкой и затем переработать.

На что нужно обратить внимание при утилизации пластиковых волокон?
Измельчение и рециркуляция этого вида волокнистого материала также отличается от обычных твердых пластмасс. Для него требуется относительно высокий материал для дробильных инструментов: обычные твердые пластмассы обычно являются хрупкими из-за их высокой твердости. При быстром вращении вала измельчающего ножа это очень Его легко напудрить, в то время как волокнистые материалы можно раздавливать только путем сдвига. Поэтому при измельчении этого вида материала следует обратить особое внимание на выбор материала инструмента и угла резания.

proimages/news/顶棚.jpg4. Тормозные колодки
Основная тормозная колодка, о которой мы говорим, относится к фрикционному блоку тормоза, который делится на металлический и неметаллический.
В чем разница между металлическими и неметаллическими фрикционными блоками?

Некоторые металлические фрикционные блоки изготавливаются методом литья под давлением (MIM). Этот тип материала обладает высокой твердостью, высокой износостойкостью, дорогостоящим сырьем и высокой производственной дефектностью. Дефектные продукты могут быть переработаны после дробления.
Большинство неметаллических фрикционных блоков изготавливаются из асбеста, кожи, резины и других сырьевых материалов с различными адгезивами.Это сырье также может быть переработано путем дробления, даже если был добавлен клей, используется специальный износостойкий тип Дробилка также может быть измельчена и использована повторно.
5. Автомобильные фары, абажур
Основными соображениями для автомобильных фар и компонентов автомобильного покрытия являются прозрачность и отражающая способность, поэтому используемые материалы - прозрачный ПК, ПММА и т. Д. При измельчении и восстановлении таких материалов необходимо избегать загрязнения корпуса дробилки сырьем, а также уделять внимание разделению пыли, образующейся при измельчении. Если прозрачные гранулы пропитаны порошком, это может вызвать пожелтение или черные пятна во время формования. Обычного измельчителя достаточно, но требуется удаление пыли.Этот вид материала может соответствовать требованиям, предъявляемым к обычной дробилке при дроблении, но лучше всего добавить устройство для удаления пыли на заднем конце дробления. Он может удалять более 90% пыли во время укладки в мешки после дробления, поэтому производительность и качество формования измельченного материала при повторной формовке ближе к исходному материалу.
Выше речь идет о бракованной продукции в процессе производства автозапчастей и утилизации отходов.

Давайте поговорим об утилизации сломанных автомобилей и аксессуаров:
proimages/news/轮胎.jpg

6. Автомобильные шины

В настоящее время разложение и утилизация шин создали независимую отрасль в Китае и быстро развиваются.
Основными компонентами шины являются: резина, стальная проволока, волокно. Среди них более высокая стоимость переработки - резина и стальная проволока. Частицы резины можно использовать в качестве материалов для укладки резиновых покрытий и безопасных полов, и в настоящее время на рынке не хватает. Стальная проволока может быть непосредственно переработана и использована повторно.

Комплексное оборудование для дробления шин

Оборудование для дробления и переработки шин является более сложным. Это многофункциональная производственная линия. Вся система может работать полностью автоматически и независимо. Шина разлагается на производственной линии, а стальная проволока и волокно отделяются для получения чистых резиновых частиц. Рабочий процесс всей машины выглядит следующим образом: вся шина - транспортировка - грубое дробление - транспортировка - разделение стальной проволоки - мелкое дробление - транспортировка - отделение волоконно-резинового мешка.
proimages/news/汽车控制线.jpg

7. Линия управления автомобилем
Хотя количество контрольной линии, используемой в автомобилях, не такое большое, как у пластмасс, ее ценность для вторичной переработки не следует недооценивать.
Традиционные методы переработки: высокое загрязнение и низкий коэффициент использования
Основными компонентами линии управления являются ПВХ-оболочка и медный сердечник. Только когда эти два материала разделены, рециркуляция может иметь ценность. Однако из-за неравномерной толщины и беспорядка этих контрольных линий традиционная линия набора номера не работает. Старый метод переработки заключается в сжигании внешнего ПВХ для получения внутренней медной проволоки, который, с одной стороны, загрязняет окружающую среду, а с другой - расходует ПВХ-пластик.
Современные методы переработки: высокая стоимость, низкий уровень загрязнения
Медно-пластиковый сепаратор должен раздробить эти грязные контрольные линии до размера рисовых зерен, а затем использовать различный удельный вес частиц ПВХ и частиц меди для разделения, чтобы получить чистые частицы ПВХ и частицы меди. Чистота разделения двух материалов может достигать более 99%. Оба могут быть непосредственно использованы повторно по отдельности, и весь процесс использует физические методы, не изменяя характеристики материала и не вызывая вторичного загрязнения.
8. Разложение и утилизация автомобилей с истекшим сроком эксплуатации
В настоящее время самая передовая производственная линия по демонтажу автомобилей в Китае может повысить степень утилизации утилизированного автомобиля до 80%. Его рабочий процесс: очистка оси - разборка батареи - извлечение фреона - извлечение отработанного масла - разборка двери - переворачивание автомобиля - разборка двигателя и другие 12 процессов, 1 производственная линия 3 Рабочие, требуется около 30 минут, чтобы разобрать одноосную машину.
После утилизации и демонтажа сломанные автомобили будут безопасно разобраны и использованы, и это может обеспечить отсутствие вторичного загрязнения окружающей среды во время процесса демонтажа. Демонтированный корпус вагона-лома поступает в центр дробления для дробления, и после дробления можно отсортировать пластмассу, железо, цветные металлы (например, медь, алюминий), губку и пыль. Каждый материал может быть переработан.
Kebiao Testing специализируется на тестировании на старение, оценке срока службы, анализе компонентов и тестировании производительности для автомобильных пластмассовых изделий, таких как: тестирование компонентов автомобильного бампера, тестирование автомобильных уплотнительных полос, тестирование автомобильных компонентов стеклоочистителей, тестирование износа автомобильных пластиковых ковриков, компонентов уплотнительных лент. Анализ, тестирование пластиковых зубчатых колес, тестирование характеристик автомобильного штыка и т. Д. Эффективная и профессиональная научно-исследовательская группа - авторитетная и полная квалификация в области инспекций и сертификации, услуги точного и быстрого анализа, современные инструменты тестирования, сильная техническая мощь.









Контакты

Файлы cookie

Мы используем файлы cookie для оптимизации этого веб-сайта и постоянного его обновления в соответствии с вашими потребностями. Нажмите «Cookies»; для получения подробной информации об использовании файлов cookie на этом сайте. Если вы нажмете «Да, я согласен», файлы cookie будут активированы. Если вы не хотите, чтобы файлы cookie активировались, вы можете отказаться от этого здесь . Настройки можно изменить в любое время в разделе «Файлы cookie».

Я согласен с GDPR